Форум » НАША ЖИЗНЬ в ВИМе » нас признали самой худшей компанией 2007 » Ответить
нас признали самой худшей компанией 2007
летучий мыш: http://www.edinros.ru/news.html?id=125055 как вам это нравится? до слез обидно!!!!
Ответов - 23, стр:
1 2 All
Проводник: Нам ща тут начнут говорить про "ангажированность СМИ", и "происки конкурентов", хотя налицо БОЛЬШИЕ проблемы в компании...
Гость 7: Летучий мыш, не расстраивайся, задержки же у нас были. Ну отнеслись чуть предвзято, бывает. А благодарностями б/проводникам вся стена увешана и ООН признала официальным перевозчиком нас, и мальчика из Анталии доверили нам, и темпы прироста объемов у ВИМа лучшие. Так что праздник на нашей улице не за горами. Не вешай нос!
Проводник: Гость 7 Просто "без коментариев". Пословицу про глаза и "Божью росу" все помнят?
летучий мыш: Гость 7 просто обидно,как мы все выкладываемся на работе,мерзнем под этим б....ским багажником,копаемся в гарбижде по локоть,за волосы вытаскиваем пьяных мудаков с сигареткой из туалетов,а из-за неквалифицированных высших эшелонов в руководстве в итоге вот что получается.Хреновая вам компания...задержки,мол,у вас.
Pono4ka: Спасибо, Летучий мыш, мне понравилось ЧТО и КАК ты сказал, в яблочко, блин....нет слов.... туман, занавес, апплодесменты....мои
априори: А вот скажите пожалуйста, с чем связаны задержки у вас???
SoulFly: априори Боюсь, чёткого ответа на этот вопрос нет, здесь целый комплекс проблем, которые никак не решаются, по-крайней мере пока...
falconzz: Выдержка из текста: "По словам главы Росавиации, "Вим-авиа" подала заявку на выполнение в декабре 240 рейсов, из которых ведомство разрешило выполнить только 190, в заявке на январь компания указала выполнение 324 рейсов, из них разрешено только 250. В феврале "Вим-авиа" планировала 250 полетов, из которых Росавиация разрешила 180." Декабрь - 190:31=6 чартеров в день Январь - 250:31=8 чартеров в день Февраль - 180:28=6.4 чартеров в день Плюс регулярка. Плюс ООН. Я правильно посчитал?
Проводник: Простой пример "бизнеса по ВИМовски": В Москве туманное утро, все компании сидят, ждут улучшения погоды и возможности вылететь. Но только не ВИМ, они принимают гениальное решение: Магнитогорск можно выпустить из Внуково! (там погода лучше). Решено! Начинают собирать экипаж и пассажиров и отправлять во Внуково. Как обычно дело затянулось до вечера... Остальные "Авиакомпании-неудачники" отправляют рейсы из Домодедово с небольшой задержкой. ВИМовский рейс наконец-то вылетает поздно вечером и благополучно "зависает по погоде" в Магнитогорске!!! Браво
military_upir: 2Проводник про небольшую задежку по вылету из дмд у других компаний- наглая ложь. Другой вопрос что надо было сразу отправлять экипаж и пассажиров во Внуково а не тянуть до обеда и пробок на мкаде. Но ктож знал. ЗЫ Всегда можете зайти в ЗТБ1(3-й этаж) в ПДС и все высказать. И услышать причины принятия того или иного решения.
Проводник: military_upir Кто ж знал что на МКАДе пробки бывают? Действительно - странно, откуда им взяться? А про эпопею с "Оскаром", пустым Яком и рейсом из Уфы сами расскажете может? И поясните причины.
Проводник: military_upir Ну и что? Мне самому написать надо, а потом вы мне лёгкие недочёты в тексте поправите? Или просто сами напишите как все было на самом деле? (с пояснениями и логическими выкладками).
falconzz: Выходи, Упырь, сдавайся! Мы пленных берём. Пока. Так, что лучше колись...
neznakomka: Для сравнения. "Бритиш Эйрвэйз" признана самой худшей компанией в Европе 2007 года. Причина всё та же - задержки рейсов. http://www.nr2.ru/132534.html
military_upir: 2 Проводник Я отношения ни к планированию, ни к модерированию на сайте отношения не имею, вижу просто что пытаются искать решение при задержках. Моё железо( Як-42) старается летать без технических задержек(погоду в расчет не берем). Если есть желание конструктивно поговорить о недостатках(предложениях), заходите, адрес тот же, но с другой стороны коридора На двери так и написано "Як-42"
Проводник: Бизнес по ВИМовски часть вторая. Подвисло тут у нас пара рейсов "по погоде" в УФЕ. (Домодедово не принимает, - туман). И вот тут возникает гениальное решение: Пришлём "Боинг", заберём пассажиров с двух рейсов и отвезём их в Москву на одном самолёте... Прислали. Погрузили. Вылетели... Но до этого выслали из Уфы в Москву пустой самолёт Як-42 (правильно, зачем он нужен в Уфе, когда всех паксов Боинг заберёт?, (а самолёт нужен в Москве). И вот эта "эскадрилья ВИМовских лайнеров" подлетает к Москве.... Пустой ЯК-42 благополучно садится в Москве, а Боинг с пассажирами с обьединённых нескольких рейсов, заворачивают на подлёте к Домодедово (погода пропала) и отправляют обратно в УФУ. Занавес.
military_upir: Ну и ? В чем ВИМ (ПДС, ЦУП и т.д. и т.п.) виноват, в том что погода ушла ? Бывает, ну что тут сделаешь...
Проводник: military_upir Не, все в порядке, как обычно никто ни в чём не виноват. Просто так сложилось. Звёзды видать так встали. Но мне интересно: Почему в Трансаэро, они так не встают? Почему в Аэрофлоте они так не встают? Почему у ВИМа проблемы по всем фронтам? Я может несколько эмоционально выражаюсь, но в свете последних событий это и понятно.
Проводник: military_upir Я понимаю что прибыль компании важна, но управлять полётами самолётов (полётами, расходом дорогостоящего топлива) должны профессионалы высокого (высочайшего) уровня. Ставки предельно высоки, ошибаться нельзя.
NN: Проводник ПОСМОТРИ НУ И СЮДА ТОЖЕ Вот так!!! ИЩУТ
полная версия страницы